Mõnda tänapäevast jalgratast saab hõlpsasti liigitada luksuskaupade hulka ja nende maksumus läheneb väikese auto hinnale. Seetõttu ei tundu kasutatud kaherattalise hobuse ostmine enam harjumatu. Selleks, et kasutatud ratast valides mitte eksida, peate täpselt teadma, millistele punktidele peaksite seda oma kätelt ostes hoolikalt jälgima.
Mida müüjalt küsida
Kõige sagedamini müüakse kasutatud jalgrattaid ajalehtedes või Internetis avaldatavate reklaamide kaudu. Ärge kiirustage esimest, mida näete, haarata, eriti kui hind tundub kahtlaselt madal. Küsige endiselt omanikult hoolikalt, kuidas ta seda kasutas.
Võite isegi koostada väikese küsimuste loendi, mis näeb välja umbes selline:
- Kui vana on ratas?
- Kui intensiivne oli selle kasutamine?
- Kes juhtis seda?
- Millistel teedel sõitsite (tasandikud, mägine maastik)?
- Kus jalgratast tänaval garaažis või maja ees hoiti?
Jne…
Rattad
Vaadake rattaid tähelepanelikult, need peaksid välja nägema täiuslikud. Näiteks on teil täiesti ümmargune kuju. Isegi kerge rehvide poorsus pole lubatud. Kontrollige kodarate seisukorda, kas need on kõik olemas, kas need sobivad tihedalt. Testina võite proovida tuua kaks kõrvuti asuvat kudumisvarda kokku, need võivad küll veidi sõrmede all vedruda, kuid mitte mingil juhul üksteist puudutada. Otsige ratastelt rooste jälgi, kui leiate, on parem jalgratast mitte võtta. Tõstke ratas üles, keerake ratast ja puudutage sõrmega kergelt velje külge, väikseim ebatasasus annab end kohe peaga välja.
Raam
Järgmine samm on raami ülevaatus. Mingil juhul pole sellele lubatud isegi väikseid mõlke ja veelgi rohkem pragusid. Uurige keevisõmblusi, need roostetavad väga kergesti ja mõnikord isegi pragunevad. Jalgrattapedaalid peaksid olema ühelt poolt hästi kinnitatud ja teisel küljel vabalt ümber oma telje pöörlema.
Pidurid
Kasutatud jalgratta kõige olulisem osa on pidurid, mis mõjutavad teie turvalisust ja võib-olla isegi teie elu. Kontrollige kogu süsteemi terviklikkust, pöörake erilist tähelepanu piduriklotsidele, nende profiil ei tohiks olla väiksem kui 1 mm. Sõitke tosin meetrit ja pidurdage täielikult. Ratas peaks kohe seisma jääma, kerge kohin on üsna vastuvõetav, kuid krigistamine või krigistamine on ebasoovitav.
Kett
Rattakett peaks olema loomulikult puutumata, hästi pingutatud, hästi määritud ja vaba edasi-tagasi veerema. Kui ratas on varustatud käiguvahetussüsteemiga, ei pea te seda mitte ainult üle vaatama, vaid ka töökindlust kontrollima.
Nagu näete, on kasutatud ratta valimine tõeline kunst, nii et ärge kartke tunduda igav, võtke ülevaatuseks võimalikult palju aega, tehke proovisõit, sest teie hoolsus ei sõltu mitte ainult teie enda turvalisusest, vaid ka ka neist, kes teiega teel kokku saavad.
