Nagu teate, on Monte Carlos asuv rada meistriliiga kalendris kõige aeglasem. Samal ajal on see kõige ohtlikum vormel 1. Rada. Vaatamata sellele suri Monaco Grand Prix pika ajaloo jooksul väikese vürstiriigi tänavatel ainult üks piloot …
Lorenzo Bandini debüteeris maailmameistrivõistlustel Cooper T53-sid kasutanud Scuderia Centro Sudiga 1961. aasta Belgia Grand Prix'l. Üsna pea märkas komendant teda ja kutsus meeskonda. Esimeses sõidus punastega tõusis itaallane poodiumile. See juhtus 1962. aasta Monaco Grand Prix'l.
Siis aga tulemused halvenesid ja Lorenzo alustas järgmist aastat endises tallis, kuid juba BRM-i roolis. Keset meistrivõistlusi naasis Bandini aga Scuderiasse, et enam kunagi sealt lahkuda.
Järgmise kolme aasta jooksul võitis itaallane alles 1964. aasta Austria Grand Prix'l ja 1966. aastal alustas Prantsusmaa pole-positsioonilt. Kui John Sjortis meeskonnast lahkus, sai liidriks Bandini.
7. mail 1967 alustas Lorenzo Bandini 47. Grand Prix 42. võistlust. Jack Brebem alustas teivast, Lorenzo asus esimesel ringil juhtima, kuid kaotas siis Danny Hume'ile. Itaallane jäi teiseks ja üritas sammu pidada.
Tunneli järel šikaanis 82. ringil kaotas Lorenzo auto üle kontrolli, mis pärast tugevat aia lööki süttis kohe põlema. Leekide taltsutamine võttis veidi aega ja Bandini evakueeriti autost, kuid ta sai 70% oma keha põletushaavadest, mille tagajärjel ta suri 10. mail.
Pärast seda vähendati Monaco Grand Prix distantsi oluliselt ja juba järgmises sõidus läbisid sõitjad tavapärase 100 ringi asemel vaid 80.
Lorenzo auks antakse Lorenzo Bandini karikat välja alates 1992. aastast Itaalias Brisighella linnas silmapaistvate saavutuste eest Vormel 1-s. Meie galeriist saate teada, kellele antakse 24. juunil välja 24. trofee.