Pärast seda, kui Lewis Hamilton sõlmis Mercedese meeskonnaga kaheaastase lepingu, ilmnesid kuulujutud, et rattur saab nüüd 40 miljonit dollarit aastas. Kuid kas sõitja võib olla sellise rahasumma vääriline?
Üldiselt on meie maailmas, kus elu väärtus on praktiliselt null, on sellistest summadest objektiivselt raske rääkida. Tundub siiski, et Hamilton ja tema suhted Mercedesega viivad vormel-1 pilootide väärtuse uuele tasemele.
Kui me räägime ratturi kohustustest, siis mida ta peaks tegema? Tegelikult - auto juhtimiseks. Mida peaks sõitja siis teenima, et talle sellist raha maksta?
Ilmselt pole peletoni keskel olevatel meeskondadel vaja oma sõitjatele sellist raha maksta, sest võidu ja tiitleid nad ei too. Nimelt on võidud Grand Prix'l ja meistrivõistlustel väärtus, mille eest Mercedes on nõus maksma.
Kogu see raha loetakse turunduslikuks otstarbeks kulutatud ja meistritiitlid suurendavad ainult Mercedese kaubamärgi turundusväärtust.
Kuid ka praeguses heitluses vajab Brackley meeskond selgelt sõitjat, kes suudaks kaotustesituatsioonidest maksimumi võtta, ja mitte ainult meistrimeistriga finišisse sõita.
Saksamaa Grand Prix oli suurepärane näide brittide suurepärasest piloteerimisest. Kui raja tingimused muutusid ja vihma hakkas sadama, oli värskete Ultrasoft rehvidega Lewis 1,5 sekundit kiirem kui ükski teine sõitja.
See tähendab, et praktikas on see nõiaring: meeskond investeerib raha, juht teeb hea tulemuse, ettevõte saab hea PR-efekti ja investeerib veelgi rohkem raha.
Väärtust, et meister on rivistuses, rõhutab ka asjaolu, et kogu vormel-1 ajaloos alates 1950. aastast on tiitleid saanud vaid 33 sõitjat, kellest neli on praegu stardis - Hamilton, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen ja Fernando Alonso.
Kuid peale nende võitsid grand prix Max Verstappen, Daniel Riccardo ja Valtteri Bottas vaid kolm praegust sõitjat. See tähendab, et ainult seitse sõitjat on tõestanud oma võimet võita ja meeskonnale väärtust.
Lisaks ärge unustage Hamiltoni väärtust ülemaailmsel sportlaste turul ja selle populaarsust, mida ka Mercedes soovib kasutada.
Värske näide on jalgpallist, kus Juventus ostis 100 miljoni dollari eest Cristiano Ronaldo, kuid pärast selle väljakuulutamist müüdi päevas 520 tuhat särki 60 miljoni dollari väärtuses. Sama Mercedes võib saada koostööst Hamiltoniga.
Kuid muidugi tuleb mõista, et Brackley meeskond võitleb nüüd (nagu varasematelgi aastatel) tiitli nimel. Hoolimata asjaolust, et tänavune võitlus on muutunud veelgi tihedamaks. Ja olemasolevale autole on vaja võistlejat, kes lisab sellele autole 100, 1%.
On ebatõenäoline, et Force India, Haas või Renault maksavad oma piloodile sellist raha. Kuid tiitlite eest võitleva meeskonna jaoks on Hamilton-sugune sõitja hindamatu väärtusega.
See ei pruugi olla parim rahakasutus, kuid Hamilton on suurepärane võidusõitja, üks parimatest kuninglikus võidusõiduajaloos. Seetõttu luuakse nii kõrge turuväärtus ja Hamilton töötab oma meeskonna heaks iga senti.
