Jalgratta tagumine käiguvahetaja on üks põhikomponente, mille õigest toimimisest sõltub kogu jalgratta kasutamise mugavus. Lüliti ebaõnnestumisel "hüppavad" käigud liikumise ajal pidevalt ja see võib viia isegi kukkumiseni. Seetõttu tuleb ratta tagumine käiguvahetaja õigesti seadistada ja täielikult töötada.
Vajalik
- - Heksaklahvide komplekt;
- - lahtine mutrivõti või võtmeluu;
- - tangid;
- - uus kaabel lülitile (juhul kui vana on lagunenud);
- - grafiidimääret;
- - Nippers;
- - Phillips kruvikeeraja;
- - Rag osade ja käte puhastamiseks.
Juhised
Samm 1
Pühkige tagumine käiguvahetaja ja eemaldage mustus. Kui lülitisse on topitud muru või oksi, eemaldage need enne remondi alustamist kindlasti.
2. samm
Pöörake ratas ümber ja asetage see juhtrauale ja sadulale, et saaksite vabalt pedaalida.
3. samm
Eemaldage kaablit hoidev kuuskantkruvi või korkkruvi. Selle tuvastamine on väga lihtne, kuna kaabel sobib täpselt sinna ja see on kogu lüliti jaoks üks punkt.
4. samm
Võtke vabastatud kaabel pihku, uurige seda hoolikalt. Kui kaabel on terve, ei ole see kahjustatud, see ei avane lahti, kõik kiud on korras ja kaablil on ainult väike märk, siis jätkake 5. sammuga. Kui kaabel on kahjustatud, tuleb see asendati uuega.
5. samm
Hoidke kaablit kätega, lülitage juhtraua hooba ja vaadake, kas kaabel liigub iga klikiga. Kui kaablis pole langusi ega kiilu, jätkake järgmise sammuga. Kui kaabel jääb kuhugi kinni, peate selle jope eemaldama ja määrima grafiidi määrdega.
6. samm
Pange särk tagasi oma kohale. Pange kaabel kõrvale. Minge lülitile. Lülitil on L- ja H-kruvi (need on enamikul mudelitel allkirjastatud).
7. samm
Pöörame jalgratta pedaale. Kuna kaabel pole lukus, peab kett liikuma lõppasendisse. Kui seda ei juhtu, keerake kruvi L kruvikeerajaga (vaatame olukorda mõlemas suunas), kuni kett jääb enesekindlalt äärmise tähe peale. Kõrvalekalded pole lubatud!
8. samm
Alles pärast seda, kui 7. samm on õigesti läbi viidud, jätkame kaabli pingutamist. Kaabel toetub kehale spetsiaalse tõukejõu (nn peenreguleerimine) vastu. Enne kaabli tagasi oma kohale viimist tuleb tõukejõu laager peaaegu täielikult pingutada, jättes vabaks 2-3 pööret.
9. samm
Sisestame kaabli oma kohale. Tõmmake tangide abil vaba ots, pingutage kaabel ja kinnitage see mutri või kuuskantpoldiga. Kõik on peaaegu valmis. Jääb reguleerida H.
10. samm
Lülitame käigu viimasele, suurimale tagarattale. Ideaalis peaks kett vabalt ümber lülituma ja selle tähe peal püsima. Kui klõpsatus tekib või kett ei asu tähel, on selle optimaalse positsiooni leidmiseks vaja kruvi H paremale ja paremale keerata. Kui valite positsiooni valesti, ei lülitu viimane käik sisse või vastupidi - kett langeb kasseti ja rummuääriku vahele.
11. samm
Lülitil on ka teine polt, mis tõenäoliselt pole vajalik. See määrab lüliti pikisuunalise asukoha. Seda on lihtne leida, kuna see asub lülititelje lähedal ja toetub kukele. Seda polti tuleb keerata ainult siis, kui kett libiseb sõidu ajal koormuse all.
12. samm
Ülesanne on lõpule viidud, teie lüliti on konfigureeritud. See on tegelikult väga lihtne, nii et ärge kartke lülitit ise parandada.
