Vormel-1 maailmameister Lewis Hamilton on alati rõhutanud, et tal on kirg mootorrataste vastu. 1. aprillil 2018 teatas britt maiupäeva naljana isegi oma üleminekust MotoGP-le. Kuid isegi kui see oli vaid nali, tundub idee, et Hamilton vahetuks vähemalt teoreetiliselt kahele rattale, piisavalt huvitav.
Kas Hamilton saab võistlustel võistelda? "107-protsendist reeglit pole nii raske murda," ütles endine võidusõitja Alex Hofmann Motorsport.com-ile. - Paljud harrastussõitjad saavad selle piiri ületada ja pääseda. Me räägime sõltuvalt võistlusrajast kuuest või seitsmest sekundist. Varem sai sellega hakkama Michael Schumacher. Siis oli ta Superbike'i parima tulemuse saavutamiseks kolm kuni neli sekundit aeglasem."
Arvestades Hamiltoni kiirust Yamaha Jerezi testide ajal, võib ta teoreetiliselt võistluskõlbulik olla. Jerezis asuva Michael van der Marki sõnul oli Hamiltoni ringiaeg umbes seitse sekundit aeglasem kui WSBK sõitjate ringiaeg.
"Minu arvates ei suuda võidusõiduautojuhid viimase kahe või kolme sekundi ületamist," ütles Hoffman. - Muidugi tunnevad nad kiirust ja lähevad väga kiiresti. Kuid mootorrattaga sõitmise tehnika erineb väga palju autojuhtimise tehnikast.”
Kogenud võidusõitja van der Mark, kui ta töötas Hamiltoniga Jerezis, andis talle sellist nõu: „Ta üritas kurve läbida sama kiiresti kui autos. Pidime ta peatama ja näitama, milliste joontega õigesti sõita."
Saate samm-sammult kiiremini. Kuid Hofmann ei usu, et võidusõiduautojuht suudaks tõesti astuda sammu maailma mootorrattaeliidi poole.
"Nad ei oska selliseid trikke nagu nurgas maksimaalse kaldega pidurdamine või kallutuses kiirendamine. See on minu arvates võimatu."
Lisaks sõiduvõtetele on turvalisus auto ja mootorratta juhtimisel täiesti erinev. Kui teete vea mootorrattal, on vigastuste oht palju suurem.
"Loodame, et Lewis saab rohkem rõõmu kui iseenda haavamine nagu Schumacher," ütles Hofmann ja märkis, et uustulnuk võib sellega üle pingutada. "Võite jõuda kõrgeimale tasemele väga kiiresti ja siis mõelda:" Wow! Nüüd teen kõike nii, nagu peab. " Kuid just siis näitab ratas temperamenti. Siin pole järeleandmisi."
Sel põhjusel katsetas Hamilton Yamaha alles pärast vormel-1 hooaja lõppu.
Sel aastal otsustas ka MotoGP maailmameister Marc Marquez end proovile panna teises võidusõiduautos. Tema ja Dani Pedrosa katsetasid juunis Austrias Red Bulli ringil vana 2012. aasta Toro Rossot.
"Mootorrattur tunneb end autos surematuna," arvab Hofmann ohutusest võidusõiduautos. "Ta peab lihtsalt lähemalt uurima, harjuma liikumise dünaamikaga ja välja selgitama, kui kiiresti saate minna."
Endine MotoGP võidusõitja osales Nurburgringi 24-tunnisel võistlusel. Kuid Hofmann ei usu, et mootorrattur saaks vormel 1-sse minna ja sealsete liidritega võidelda.
