Liberty Media lõi oma mudeli, uurides võimalikke muudatusi algvõrgus tulevikus. Muu hulgas uuritakse ideed panna kaks sõitjat ühte ritta ja tihendada stardivõre.
Eelmisel aastal teatas ta, et F1 hindab stardivõrgu muutmise võimalust ja püüab seda virtuaalses maailmas tutvustada.
Kuid küberspordi kasutamise asemel rääkis Simods rahvusvahelisel näitusel Autosport, kuidas Vormel 1 lähenemine peaks muutuma: „Tahame rakendada teadlikke otsuseid. Aastate jooksul oleme harjunud kasutama astmelist stardivõrku kaheksa meetri kaugusel.
Mõtlesime, mis juhtuks, kui liigutaksime autosid üksteisele lähemale ja paneksime kõrvuti. Mitte neli või kolm, nagu varem, vaid kaks ühes reas.
Kui soovite midagi sellist põhjalikult kontrollida ja tavalise füüsilise probleemina lahendada, siis saate banaalse tulemuse - autod alustavad üksteisele lähemale ja kiirendavad samamoodi, nii et nad sisenevad esimesse kurvi peaaegu üksteise kõrval.
See pole see, mida ma teada tahan. Tahaksin teada, mis tegelikult saab. Lõime simulatsiooni tehisintellekti ja reaalse inimese abil."
Ametliku mängu loomiseks tegi vormel 1 esportplatvormil kõvasti tööd. Kuid nagu Motorsport.com mõistab, ei ole võimalik arvutimängu lihtsalt uurimistööks kasutada, näiteks vastupidises stardivõrgus, kuna see oleks ebareaalne. Turbulentse õhu mõju autole, vastase jälitamine, on mängu omaduste parandamiseks F1 2018 mängus märkimisväärselt ühtlustunud.
Symonds selgitas, et meetodil kasutati 19 autot, mida juhib tehisintellekt, ja ühte reaalse inimesega, kui nad alustavad "50 võistlust kahes ringis".
Ta märkis: „See võimaldas meil igal ajal statistiliselt analüüsida auto kõiki positsioone. Kui seda võrega tegime, saime 3% rohkem õnnetusi, 5% rohkem möödasõite ja 20% rohkem rattad-rattad maadlust.”
Symonds kinnitas, et F1 üritab vältida selliste vigade kordamist nagu kvalifikatsiooni formaadi ebaõnnestunud muutmine 2016. aasta alguses: "Tahame vabaneda tolleaegsest praktikast ja kasutada teaduslikku lähenemist."
