2018/2019 kestvuse maailmameistrivõistlustel (WEC) Alonso ja Nakajima kõrval võitnud Sebastian Buemi paljastas, et rääkis hispaanlasega vormel E-sse liikumisest.
Pärast aastatepikkust täielikku keskendumist kuninglikele võistlustele hakkas Alonso 2017. aastal sõitma teistel meistrivõistlustel, alates Indy500-st kuni kestvussõitudeni, ja katsetas seda isegi NASCAR-autode ja Dakari ralliraidi roolis.
Hispaanlane rõhutab, et tahab olla maailma kõige mitmekülgsem võidusõitja - nüüd, kui ta on saavutanud kõik, mida soovis, autospordi kõrgeimas kategoorias ja kogunud triumpe sellistel legendaarsetel võistlustel nagu Le Mans või Daytona, on ta valmis igaks katseks.
Kuni Alonso teatas oma järgmise hooaja plaanidest. Peale võimaliku osalemise rallireididel järgmiseks Dakariks valmistumiseks on palju võimalusi, alustades DTM-ist, kus talle on juba pakkumine tehtud. Kuid on ka teisi kategooriaid, mis astuurid võivad olla huvitatud.
Tema WEC-i meeskonnakaaslane Sebastian Buemi, kes võitis koos Fernando ja Kazuki Nakajimaga kestvuse maailmameistrivõistlused, ütles, et vormel E, kus ta sõidab, on üks võimalus.
Me rääkisime paljudest erinevatest asjadest ja arutasime ka vormel E. Fernandol on ees veel mõned eesmärgid, mida ta tahab oma karjääris saavutada, ja kui sa tuled vormel E-sse, on see kompromiss, sest see on terve hooaeg, mis tähendab, et seda seeriat millegi muuga ühendada on väga keeruline,”ütles Buemi.
Nissani juht tunnistab siiski, et hispaanlasel on raske teha otsust elektrielektrimeistrivõistlustel osalemise osas: „Ta suhtub ideesse positiivselt, räägib sellest, kuid nüüdsest on teda vormelis näha E auto, veel on pikk tee minna ja ma ei tea, mida ta tulevikus otsustab."
2017. aastal küsiti Alonsolt juba vormel E kohta, kuid ta ütles, et teda see tol ajal ei huvitanud.
"Võib-olla kunagi tunnen ma natuke rohkem huvi, kuid nüüd pole mul selle episoodi kohta arvamust," ütles ta siis.
Buemi kirjeldas, kuidas ta Alonso kõrval Toyota Gazoo Racingul töötas, ja tunnistas, et igatseb hispaanlast: „See oli tegelikult väga lihtne. Ma tundsin Alonsot juba enne, muidugi eeldasin, et näen midagi muud, kuid lõpuks olin selle kõigega väga rahul. Muidugi võitsime kaks korda Le Mansi ja viisime oma unistuse teoks.
Kurb on see, et ta ei ole järgmise WECi hooaja esimesel võistlusel Silverstone'is autos."
FIA põhikirja sätete kohaselt saab F1 spordieeskirjade 2020. aasta muudatused vastu võtta ainult kõigi meeskondade üksmeelsel nõusolekul.
Rahvusvahelise spordiseadustiku (ISC) muudatused võivad olla veelgi keerukamad, kuna kõik FIA poolt toetatud võistlused on selle taga ja ei saa seetõttu puudutada ainult vormelit 1.
Masse lisas: „Ma arvan, et kui kõik meeskonnad on sellega nõus, siis see ei erine muudest määrustest. Kuid on ka ISC, millel on eeskirjad, mis määravad ka juhi käitumise reeglid sõidu ajal. Selle muutmiseks on olemas protseduur, mis mõjutab lisaks vormel 1-le ka kogu autosporti. Kuid just selle me koos otsustame ja kaalume."
Masse märkis, et on väga tõenäoline, et seda küsimust arutatakse F1 spordi töörühma koosolekul.
