Rattasõit on puhas rõõm, eriti kui olete mäest alla ja hästi pumbatud ratastel. Enne rattaga sõitmist veenduge, et rehvirõhk oleks õige. Vastasel juhul võib isegi lühike sõit kujuneda katsumuseks või viia isegi ratta rikkeni.
See on vajalik
- - rõhumõõdik;
- - jalgrattapump.
Juhised
Samm 1
Asetage ratas hoolduseks mugavale asendile, näiteks toetudes seinale. Ratas peab olema stabiilne ja nibu sisselaskeava peab olema paigutatud nii, et pumpa oleks mugav kasutada.
2. samm
Kontrollige, kas teie ratta rattad vajavad rehvirõhu reguleerimist. Kui ratas pole lõpuni täis, muutub sõitmine raskeks, kuna rehvi kokkupuutepind teega suureneb. Lisaks võib ebapiisav rõhk sageli põhjustada rehvi purunemise ja suurendada velgede kahjustumise tõenäosust. Juhul, kui ratas on teadlikult ülepumbatud, võib rehv lõhkeda, mis on samuti ebasoovitav.
3. samm
Rehvirõhu kontrollimiseks kasutage manomeetrit. Normaalse rehvirõhu saab näidata ratta tehnilisel andmelehel; mõnikord on maksimaalne rõhk näidatud rehvi küljel (atmosfääris või baarides). Manomeetri kasutamisel kasutage selle seadme jaoks teile sobivat skaalat, kuna seda saab gradueerida kahe või isegi kolme mõõtühikuna.
4. samm
Ratta esmakordsel täitmisel laske kõigepealt kogu õhk rehvist välja. Selleks vajutage nibukeelele ja hoidke seda mõnda aega.
5. samm
Pärast veendumist, et õhk on rattast väljas ja rõhk null, kinnitage pumba pea nibu külge. Kui alustate ratta täispuhumist, lugege läbi tehtud löökide arv. See on vajalik selleks, et hiljem, teades vajalikku liikumiste arvu, rehvid ilma manomeetrit kasutamata õhku täis puhuda.
6. samm
Aeg-ajalt lahutage pump nibust, ühendage manomeeter ja kontrollige rehvirõhku. Optimaalselt pumbatakse ratas, mille rõhk on maksimaalsest lubatud tasemest umbes 5-6% madalam.
7. samm
Pärast ratta vajalikule tasemele pumpamist ühendage pump lahti ja keerake nippide kork kinni. Korrake kogu protseduuri teise rattaga. Teie ratas on järgmisteks vastupidavuskatseteks valmis.
